正在建設(shè)的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，預(yù)計2024年建成通車，至2022年3月已完成24個管節(jié)安裝。屆時深圳到中山的車程將從目前的2小時縮短至20分鐘左右。不過，深中通道建設(shè)的意義不止于此，它對于推進珠三角東西兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展，推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展，助推廣東經(jīng)濟轉(zhuǎn)型都具有重大戰(zhàn)略意義。

      “世界最高通航凈空尺度的海上懸索大橋，世界最寬的海底鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)沉管隧道，國內(nèi)首座水下高速公路互通立交……”施工至今，該項目已經(jīng)攻克多項“卡脖子”難題，也實現(xiàn)了許多世界級技術(shù)創(chuàng)新。湖北三思科技的橋面吊安全監(jiān)控系統(tǒng)從技術(shù)，服務(wù)，安裝工藝上都達到了領(lǐng)先水平，良好的使用感獲得好評不斷。